说一个很冷门的数据：现金奥迪Q7照旧荷戈11年了。全新奥迪Q7也算得上十一年磨一剑了，又恰逢智能电动的海浪，变化天然不小。

全新PPC平台、全新电子电气架构、全新内饰座舱布局——从现时奥迪家具图谱来看，全新Q7的定位致使都发生了改造。

新Q7变了什么？

也曾的奥迪Q7是奥迪SUV家眷的旗舰，是技巧集大成者。

但如今，更大尺寸的旗舰奥迪Q9果决登场，新Q7只可连结技巧下放的“待遇”。

BBA最大号的SUV来了，迟到的奥迪Q9内饰长啥样

    

比如内饰座舱，就与此前曝光的奥迪Q9如出一辙。

不外，先来看外不雅。

一句话转头新Q7的外不雅：不太奥迪。

    

前几天，奥迪刚用Nuvolari纯电超跑见地车让东说念主惊艳了一把，着力新Q7一出，预计大家又轻松了。

奥迪的纯电超跑，简直长这么？

我以为新Q7造型“不太奥迪”的主要原因，是这套策画言语的辨识度不高。

    

也曾，BBA三家家具的外不雅辨识度极高，尤其是奥迪和良马。

但过问智能电动时期，良马近期的不少新车依然能一眼认出，新Q7却莫得那种“一眼奥迪”的嗅觉。

    

即便新Q7的设辩论不上出丑，整车姿态比例依然出色，但车头那种新势力流行的分容貌大灯和细长日行灯组，几许让东说念主有些出戏。

    

淌若把距离拉远少许，不摒除有东说念主会把新Q7和奇瑞瑞虎8 Plus搞混。

或然奥迪也意志到了这少许，是以诚然在灯组上遴荐了这种立场，但也在日行灯组内策画了三个并列的倒“7”数字造型，辨识度几许找回了一些。

    

另外，新Q7在大灯技巧上出奇了不少，搭载了微LED技巧的数字矩阵式LED前大灯以选取三代数字OLED尾灯。

前后灯组共可提供8种数字光效，其中奥迪开创的“进阶转向灯”颇为真理。

    

不错在车身前后凯旋向大地投射动态转向灯，在窄路低速行驶时荒谬实用。

在举座车身尺寸上，新Q7长宽高为5056/2010/1800mm，轴距为3000mm。

这个尺寸比拟现金变化不大，轴距一致，车长致使还略有缩小。

    

对比竞品，这个尺寸荒谬亏蚀——新Q7的轴距比现金良马X5短了105mm。

诚然尺寸没啥变化，但新Q7此次简直头一次给到了6座版座椅布局，第二排也有了两个颓败座椅，所有不错提供5/6/7三种座椅布局可选。

    

    

不外，看着第二排座椅单薄的背板和地板上彰着的特出，你很难对自得性抱太高期待。

前排座舱与奥迪Q9一脉调换，袭取曲面OLED三联屏布局，包括11.9英寸全液晶状貌盘、14.5英寸MMI触控中控屏以及全系标配的10.9英寸副驾文娱屏，内置集成ChatGPT的AI造谣助手。

    

座舱内，访佛无线充电面板、HUD昂首披露、环绕氛围灯、带座椅挪动单位的Bang & Olufsen音响系统等基础豪华成立都具备。

内饰木纹饰板的崭新配色仿佛也有点像新势力看都。

    

    

此外，新Q7还配备了可变色天幕，车顶全景天幕分为9个区域，可颓败退换透明度，并带有氛围灯组，可与车内氛围灯联动。

现金奥迪Q7的中控换挡杆也取消了，拔帜树帜的是访佛奥迪Q3的怀挡策画，这套策画立场亦然从大家ID电动系列一脉调换。

    

怀挡或然更方便，但现金那根带镀铬庇荫的换挡杆，显然豪华感更强。

空间方面，新Q7 5座版后备厢旧例容积670L，最大可彭胀至2075L；7座版旧例容积581L，最大可彭胀至1980L。

    

数据和现金基本持平，毕竟尺寸没什么变化，储物空间只可说莫得因为新增座椅布局而腐败。

新Q7基于全新PPC平台打造，比拟此前的MLB Evo平台，在电气集成和轻量化方面出奇彰着，尤其兼容轻混和插电混动等能源款式。

但新Q7咫尺还仅有燃油能源，柴油轻混版块，会搭载3.0T V6柴油发动机与 48V轻混系统。

    

而汽油版块则是2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率429马力，峰值扭矩600牛米，零百4.8秒，但以前引入国内除了V6能源，简略也会提供一个2.0T低功率的能源版块。

在其他方面，新Q7依旧有quattro全时四驱系统，也接济选装空悬以及后轮转向系统，以新Q7的尺寸成立后轮转向系统，整车生动性会挺值得期待。

对比国内竞品怎样？

把新Q7和国内新能源家具作念个通俗对比，能够看到，新Q7上风项其实也很有限。

    

比如尺寸上，新Q7不仅没比过现金良马X5，对比国内新势力车型一样不占上风，就像对比问界M7这类中大型SUV，新Q7的举座尺寸也要小一圈。

此外，新Q7对比问界M7在中枢功能成立上的各异也很大，奥迪的亮点依旧是如故大排量燃油发动机、quattro四驱系统等。

天然在一些看不见的参数上，比如新Q7的大排量发动机的驾驶乐趣、底盘修养、机械四驱在非铺装路面的捏地力、褂讪性等弘扬都不是问界M7可比的。

    

但淌若从家庭购车的角度来看，问界M7显然要跟妥当的多，自得的零重力座椅，华为高阶智驾、冷暖雪柜等等。

且问界M7雷同具备CDC+空悬，再加上电机顺滑的能源反馈，乘坐自得性上也要远比新Q7更友好。

最要津或然还有价钱，问界M7的售价仅在25万元起，而现金Q7的价钱是60万元起，新Q7以前也莫得引入国产的经营。

是以价钱比拟现金Q7也没啥上风，对比问界M7就更是天地之别了。

    

关于大家来说，除非对大排量燃油车、对德系豪华品牌依然抱有一定的情感身分，不然两种车型怎样遴荐谜底实在是明摆的。

    

写在终末

其实新Q7 给东说念主的嗅觉就像是一款 “因循派” 的新作：

策画跟上了潮水，却丢掉了自己辨识度；空间和实用成立拼凑跟上主流，昂贵的售价又拉开了与主流竞品的距离。

惟一剩下的底气，或然唯独传统豪华品牌深耕多年的底盘与能源。

行动老牌豪华SUV，奥迪Q7这类车型一直是新势力发布会上对方向对象。

只不外开云官方，从也曾的家眷旗舰，到如今连结旗舰技巧的“次代车型”，这台“十一年磨一剑”的全新一代奥迪Q7，还能出当今新势力的发布会上吗？