近日，多名深蓝S7i版车主向北京商报记者反馈，深蓝官方客服曾快活，于本年三季度通过OTA上线红绿灯读秒功能，但如今已干涉四季度，该功能仍未落地。

　　2023年11月，深蓝S7i与SL03i两款i版车型崇拜上市。i版车型主打高阶智驾与全新智能座舱功能，也因此比泛泛版售价擢升1.5万元。上市之际，深蓝汽车在i版专属宣传海报中明确提倡：OTA升级后，不仅能更新新版高德舆图、实现红绿灯读秒功能，智驾方面还将新增城区巡航功能。

　　但直到两年后，深蓝声称的上述快活也未能完毕。据北京商报此前报说念，S7i车目的怀先容，S7i的OTA升级分为AD（智驾系统）和OS（智能座舱系统）两种。“2026年头，咱们的OS系统更新到了3.2版块，但也曾宣传将在2.0版块时就实现的红绿灯读秒功能于今未更新。AD部分则仅在2024年从1.0版块更新到了1.1版块，尔后再未更新，导致城区巡航功能无法实现。”

　　缺失的各项功能平直变成了行车的未便。张怀例如称，高德舆图长久未更新，导致红绿灯莫得读秒倒计时，加多驾驶员的误判风险，存在跟车抢灯的可能；导航对车说念识别不及时，还曾严重散布其驾驶小心力等。

　　在策动情况激励公论热议后，深蓝官方客服曾在2026年3月快活，将在2026年三季度实现红绿灯读秒功能，关于其他功能则并未修起。

　　但是，半年时代已往，张怀等多位i版车主向北京商报记者坦言，车辆AD和OS的版块和功能仍停留在此前阶段，即OS 3.2和AD1.1版块，“部分功能的缺失于今仍在对我的行车变成困扰”，张怀坦言。

　　在快活迟迟不完毕之际，张怀于本年10月盘问深蓝管家何时更新，深蓝管家回复称，“现在咱们正在完成终末一轮的测试优化，暂无法按原策动绽开”。

　　关于未能如约更新的原因，深蓝方面修起北京商报记者称，现在正在恭候工信部备案着力，同期因为交互界面变更较大，需要搜集用户升级意愿。

　　针对S7i与SL03i何时实现红绿灯读秒、城区巡航等功能一事，深蓝方面则示意，国庆节前已提交工信部备案，现在正在恭候审核着力，并同步准备了OS版块升级的调研问卷，本月（10月）待工信部备案通事后字据车见解愿进行全面推送。

　　由于迟迟等不来更新，张怀等车主合计，OTA蔓延更新与i版车型的智驾决议供应商纵目科技的策动不善关联。早在2024年末，纵目科技就不时传出工资宽限、高管辞职等讯息，后于2025年4月崇拜干涉停业审查要害。

　　深蓝方面则向北京商报记者示意，现在上述两款车型的智驾决议由长安旗下的长线科技提供，补助驾驶功能已不时开释推送。

　　面前，智驾仍是成为破钞者购车的紧要考量要素，车企将OTA可实现的功能当作营销卖点，若快活无法完毕，容易误导破钞者。朔方工业大学汽车产业翻新计划中心主任纪雪洪直言，从品牌层面看，老用户口碑平直影响客户赤心度。OTA快活迟迟不落地，不仅会毁伤品牌形象，还会传导至后续新品的商场发扬，因此厂家应当高度怜爱此类问题。

　　纪雪洪进一步指出，OTA升级宽限，背后瓜葛多重客不雅要素开云官方，包括整车电子电气架构、供应商干事对接，以及工信部备案审查经过等。但两年的准备周期已奢靡充裕，升级迟迟未能落地，折射出企业在研发责罚、本事迭代上存在短板。“站在行业角度，建议将OTA策动快活写入销售左券，增设对应的负约与赔偿机制，对车企形成照管。”