近日开云官方，

#登机只需提前15分钟了#

登上微博热搜第一位。

7月8日起，广州来回北京大兴的南航航班，全面取消值机截载时代，搭客只需在飞机舱门关闭前，即航班预计腾飞时刻前15分钟，抵达登机口，即可伺机。肆虐了国内机场一般提前30到40分钟终局值机的常规，进一步进步民航出行浮浅度。

网友挑剔：“可太好了”，“早该如斯了”

针对这一举措，很多网友纷纷默示赞同并期待进一步推行至更多机场，也有部分网友捏不雅望魄力，惦记这一举措可能会影响飞机关门时代等。

7月9日，中国南边航空客服使命主谈主员告诉记者，广州来回北京大兴的南航航路推出“一刻登机”做事后，该航路的托开动李办理时代仍为腾飞前30分钟。至于该做事是否会扩张到南航其他航路上，使命主谈主员默示：“现在莫得收到有关奉告，以南航官网发布的为准。”

随后，记者干系上中国外洋航空、中国东方航空、海南海空和厦门航空，使命主谈主员均默示现在莫得接到转化值机截载时代的奉告。现在民航业举座仍处于复苏阶段，中国民航局发布的《2024年民飞行业发展统计公报》浮现，2024年全民航累计利润总数1.2亿元，比上年减亏增盈206.1亿元；同期从中国国航、南边航空、中国东航三大航司浮现的2024年龄迹来看，也王人结束了大幅减亏。在此布景下，民航业直面高铁等其他交通用具带来的热烈竞争，正因此，压缩登机终局时代、尽可能减少搭客的通行时代本钱，成为进步做事体验的紧迫一环。

不外民航业内东谈主士以为，现阶段看，新的登机时代法例还只在部分机场和航司推行，不同区域、城市的机场基础技巧与运营智商之间存在显赫互异，更多机场和航司能否跟进还是未知数。记者安祥到，多家机场和航司此前发布航班截载时代裁减的公告，进一步进步民航出行浮浅度成为业内共鸣。

3月30日，东上航航班在王人门机场，国内航班东谈主工柜台值机截载时代，由腾飞前40分钟裁减至30分钟；在大兴机场，国内航班东谈主工柜台值机截载时代，由腾飞前40分钟裁减至35分钟。此举将灵验缓解搭客因晚到机场而蔓延的一系列问题，进步出行后果以及出行体验。此外，深圳机场将国内航班截载时代由原先的“航班预计腾飞前40分钟”转化为“航班预计腾飞前38分钟”。

自5月28日起，无锡硕放机场国内出港航班截载时代由航班预计腾飞前40分钟裁减至35分钟；自6月1日起，南京机场1号、2号航站楼扫数国内出港航班终局办理值机手续的时代长入裁减至航班预计腾飞前35分钟；自6月1日起，常州机场外洋、港澳台客运航班截载时代由航班预计腾飞前40分钟裁减至航班预计腾飞前35分钟。

概括华商报、央视财经、北京日报

（起原：江南王人市报）